齒輪是依（yī）靠本（běn）身的結構尺寸和材料（liào）強度來承受外載荷的，這就要求材料具有較高強度韌性和耐磨性；由於齒輪形（xíng）狀複雜，齒輪精度要求高（gāo），還要求材（cái）料工藝性好（hǎo）。常用（yòng）材（cái）料為 鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵。

一、鍛鋼

根據齒麵硬度分為兩大類

 HB ＜350 時，稱為軟齒麵

 HB ＞350 時，稱為硬齒（chǐ）麵

l．齒麵硬度 HB＜ 350

 工藝過程（chéng）：鍛造毛（máo）坯→正火 --粗（cū）車→調質、精加工

 常用材料； 45#、35SiMn 、40Cr、40CrNi 、40MnB

特點：

 具有較好的綜合性能，齒麵具有較高強度和硬度，齒芯具有較好韌性。熱處理後切齒精度可達 8 級製造簡單、經濟（jì）、生產率高，對精度要求不高

2．齒麵硬度 HB ＞350

采用中碳鋼時：

 工藝過（guò）程： 鍛造毛（máo）坯→常化→粗切→調質（zhì）→精切→高、 中頻淬火→低溫回火→珩齒或研（yán）磨劑跑合、電火花跑合。

 常用材（cái）料： 45、40Cr、40CrNi

特點：

 齒麵硬度高 HRC＝48-55，接觸強度高，耐磨性好。齒芯保持調質後（hòu）的韌性，耐（nài）衝擊能力好，承載能力較（jiào）高。精度下（xià）降半數，可達 7 級精度。適用於大量生產，如：汽車、機床（chuáng）等中速中載變速箱齒輪。

采用低碳鋼時：

 鍛造毛坯→常化→粗切→調質（zhì）→精切→滲碳淬火→低溫回火→磨齒。達 6 級、 7 級。

 常用材料； 20Cr、 20CrMnTi 、20MnB 、20CrMnTo

特點：

 齒（chǐ）麵硬度，承載能力強。芯部韌（rèn）性好，耐衝擊，適合於高速、重載、過載傳動或結構要（yào）求緊湊（còu）的場合（hé），機（jī）車主傳動（dòng）齒輪、航空齒輪。

二（èr）、鑄鋼

 當齒（chǐ）輪直徑 d〉400mm，結構（gòu）複（fù）雜，鍛造有困難時，可采用鑄鋼材料 ZG45.ZG55，正火處理。常化，調質。

三、鑄鐵

 抗膠合及抗點蝕能力強，但抗（kàng）衝擊耐（nài）磨性差。適合工（gōng）作平穩， 功率不大低速或尺寸較大形狀複雜時用。能在缺油條（tiáo）件下工（gōng）作， 適（shì）於開式傳動。

四、非金屬材料

 布質、木質、塑（sù）料、尼龍、適於高（gāo）速（sù）輕載。選（xuǎn）取材料時應考慮：齒輪的（de）工（gōng）作條件不同（tóng）， 輪齒的破壞形式不同， 是確定齒輪強度（dù）計算（suàn）準則和選擇材料和熱處的根據。

 1．對於受衝擊載荷時，輪齒容易折斷應（yīng）選用韌性較好的材料， 可（kě）選用低碳鋼滲碳淬火 。

 2．對於高速閉式傳動，齒麵易點蝕（shí），應選用齒麵硬度較好的材（cái）料，可選用中碳（tàn）鋼表麵淬火。

 3．對（duì）於低速中載，輪齒折斷，點蝕，磨損均可發生時，應選取機械強度，齒麵硬度等綜合機械性能好的材料（liào），可（kě）選（xuǎn）中（zhōng）碳鋼調質精切。

 4．力求材料品種少，便於（yú）管理，考慮資源和供應情況（kuàng）。

 5．當結構尺寸要求緊湊，耐磨性高時，要采用合金鋼。

 6．製造單（dān）位的設備及技（jì）術情況。